Недостигът на полупроводници остава.
Тъй като търсенето на електрически автомобили продължава да нараства (повече електрически автомобили са регистрирани през 2021 г., отколкото през предходните пет години взети заедно, според Асоциацията на производителите и търговците на автомобили), необходимостта от микрочипове и полупроводници нараства.За съжаление, недостигът на полупроводници, който продължава от началото на 2020 г., все още остава и продължава да засяга индустрията на електрическите превозни средства.
Причини за продължаващия недостиг
Снимка: Getty Images
Пандемията поема част от вината за продължаващия недостиг на микрочипове, като много фабрики, пристанища и индустрии са изправени пред затваряне и недостиг на работна ръка, което се влошава от увеличеното електронно търсене с мерки за оставане вкъщи и работа от вкъщи.Специфично за индустрията за електрически автомобили, увеличеното търсене на мобилни телефони и електронни чипове принуди производителите да разпределят своите ограничени доставки на полупроводници към модели с по-висок марж на печалба, мобилните телефони.
Ограниченият брой производители на микрочипове също допринася за продължаващия недостиг, като базираните в Азия TMSC и Samsung контролират над 80 процента от пазара.Това не само прекомерно концентрира пазара, но също така удължава времето за изпълнение на полупроводника.Времето за изпълнение – времето между момента, в който някой поръчва продукт и момента, в който той бъде изпратен – се увеличи до 25,8 седмици през декември 2021 г., шест дни по-дълго от предходния месец.
Друга причина за продължаващия недостиг на микрочипове е огромното търсене на електрически превозни средства.Електрическите превозни средства не само увеличиха продажбите и популярността си, което се вижда допълнително от множеството реклами на Super Bowl LVI, но всяко превозно средство изисква много чипове.За да го представим в перспектива, Ford Focus използва приблизително 300 полупроводникови чипа, докато електрическият Mach-e използва почти 3000 полупроводникови чипа.Накратко, производителите на полупроводници не могат да се справят с търсенето на чипове за електрически превозни средства.
2022 Реакции от индустрията за електрически превозни средства
В резултат на продължаващия недостиг компаниите за електрически превозни средства трябваше да направят жизненоважни промени или затваряния.По отношение на промените, през февруари 2022 г. Tesla реши да премахне един от двата електронни блока за управление, включени в кормилните рейки на техните автомобили Model 3 и Model Y, за да постигне целите за продажби за четвъртото тримесечие.Това решение беше в светлината на недостига и вече засегна десетки хиляди превозни средства за клиенти в Китай, Австралия, Обединеното кралство, Германия и други части на Европа.Tesla не уведоми клиентите за това премахване, тъй като частта е излишна и не е необходима за функцията за помощ на водача от ниво 2.
Що се отнася до закриването, през февруари 2022 г. Ford обяви временно спиране или промяна на производството в четири производствени завода в Северна Америка в резултат на недостига на микрочипове.Това засяга производството на SUV Ford Bronco и Explorer;пикапите Ford F-150 и Ranger;електрическият кросоувър Ford Mustang Mach-E;и Lincoln Aviator SUV в заводи в Мичиган, Илинойс, Мисури и Мексико.
Въпреки затварянето Ford остава оптимист.Ръководителите на Ford казаха на инвеститорите, че глобалните производствени обеми ще се увеличат с 10 до 15 процента като цяло през 2022 г. Главният изпълнителен директор Джим Фарли също така заяви в годишния доклад за 2022 г., че Ford планира да удвои капацитета си за производство на електрически превозни средства до 2023 г. с намерението електрическите превозни средства да представляват поне 40 процента от своите продукти до 2030 г.
Възможни решения
Независимо от факторите или резултатите, недостигът на полупроводници ще продължи да засяга индустрията на електрическите превозни средства.В резултат на веригата за доставки и географските проблеми, причиняващи голяма част от недостига, имаше по-голям натиск за получаване на повече фабрики за полупроводници в САЩ
Фабрика на GlobalFoundries в Малта, Ню Йорк
Снимка: GlobalFoundries
Например, Ford наскоро обяви партньорство с GlobalFoundries за подобряване на местното производство на чипове, а GM обяви подобно партньорство с Wolfspeed.Освен това администрацията на Байдън финализира „законопроекта за чипса“, който очаква одобрение от Конгреса.Ако бъде одобрено, 50 милиарда долара финансиране ще субсидира производството на чипове, изследванията и развитието.
Въпреки това, тъй като 70 до 80 процента от настоящите батерийни компоненти на полупроводници се обработват в Китай, производството на батерии в САЩ трябва да се увеличи, за да има шанс за оцеляване в производството на микрочипове и електрически превозни средства.
За повече новини за автомобилите и електрическите превозни средства вижте рекламите за електрически превозни средства на Super Bowl LVI, електрическото превозно средство с най-дълъг пробег в света и най-добрите пътешествия в САЩ
Време на публикуване: 28 юли 2022 г